Newey: "O novo RB17 teria feito a pole em Silverstone"

RB17 "teria ficado na pole" para o GP da Inglaterra

"É um carro muito aerodinâmico, é claro, porque o que queríamos era algo que fosse acessível a pessoas com níveis relativamente baixos de experiência em pista", disse Adrian Newey ao falar com a equipe de Goodwood. O britânico continuou: "Em última análise, ele é adaptável e pode crescer de modo que o piloto possa crescer com o carro e chegar a um carro que, de acordo com todas as nossas simulações com o piloto no circuito, certamente teria ficado na pole em Silverstone no último fim de semana".

Newey, que faz parte da equipe Red Bull desde 2006, certamente deixou sua marca. O mestre projetista garantiu seis títulos de construtores e sete de pilotos com a equipe austríaca. "Tive a sorte de, ao longo dos anos, ter dirigido uma enorme variedade de carros, desde os carros dos anos 60, que, é claro, adoro dirigir e correr aqui em Goodwood, no renascimento, até os modernos carros de Fórmula 1, e a velocidade, a adrenalina e a emoção de dirigir um carro realmente rápido como um carro de Fórmula 1 é outra coisa", revelou Newey. O RB17 será limitado a apenas 50 unidades. Uma delas já tem o nome de Newey.

Um carro emocionante, mas seguro e controlável

"Eu queria um carro com o qual as pessoas pudessem construir e, por fim, começar a sentir a emoção e o entusiasmo, mas em um carro que fosse seguro e controlável. Elas podem, como eu disse, se desenvolver com ele, e esse tem sido o conceito principal. Isso significa que você precisa acomodar duas pessoas em um conforto razoável com um motor V10. Apesar de todo o ruído e emoção que conhecemos dos V10s, trabalhar com a Michelin nos pneus para suportar as cargas e, então, realmente se torna um problema de embalagem aerodinâmica". Está claro que a equipe do RB17 pensou em detalhes meticulosos para criar uma arma definitiva para as pistas.

Newey compara o RB17 ao avião Spitfire

"Você começa a desenvolver, se quiser, a forma sinuosa em torno da mecânica do que você precisa acomodar e depois continua desenvolvendo. Queríamos que o carro também tivesse uma aparência incrível. Obviamente, tudo isso é subjetivo, mas acho que os carros desse nível também devem ser peças de arte, devem ser esculturas, e tenho a convicção de que, se você tiver tempo suficiente e passar bastante tempo olhando para eles, a aerodinâmica, concentrando-se na forma aerodinâmica, também produzirá um produto bonito. Se você olhar para trás na história, por exemplo, o Spitfire ou o carro recorde Bluebird Landspeed nos anos 60 ou o Concorde, todos são objetos bonitos. Nenhum deles foi projetado para fins estéticos, todos foram projetados para funcionar, e é isso que você está fazendo".

Newey ainda não anunciou seu futuro na Fórmula 1. O designer mais bem-sucedido da história do esporte seria um membro importante de qualquer equipe enquanto procura um novo desafio longe da Red Bull.